{"id":4929,"date":"2022-11-24T12:05:32","date_gmt":"2022-11-24T12:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ossandon.cl\/eng\/?p=4929"},"modified":"2022-11-24T12:05:32","modified_gmt":"2022-11-24T12:05:32","slug":"camino-a-la-modificacion-de-la-matriz-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ossandon.cl\/eng\/camino-a-la-modificacion-de-la-matriz-energetica\/","title":{"rendered":"Camino a la Modificaci\u00f3n de la Matriz Energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"

Tras la firma del Acuerdo de Par\u00eds, Chile adopt\u00f3 como compromiso voluntario, la denominada Contribuci\u00f3n Determinada a Nivel Nacional (NDC), alcanzar cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para el a\u00f1o 2050. Para conseguir la meta de la NDC, se han determinado un conjunto de medidas que se deben implementar de forma gradual, tales como el cierre de centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n y\u00a0 la promoci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica.<\/span><\/p>\n

En el marco de la implementaci\u00f3n de las medidas fijadas, el pasado 21 de noviembre fue publicada en el Diario Oficial la\u00a0<\/span>Ley N\u00ba 21.505<\/b>, que modific\u00f3 la Ley General de Servicios El\u00e9ctricos con el objeto de promover el almacenamiento de energ\u00eda el\u00e9ctrica y la electromovilidad.<\/span><\/p>\n

Almacenamiento de Energ\u00eda El\u00e9ctrica<\/b><\/p>\n

Para que el retiro de las centrales el\u00e9ctricas de carb\u00f3n no afecte la operaci\u00f3n de\u00a0 la matriz el\u00e9ctrica del pa\u00eds, es necesario aumentar la participaci\u00f3n de energ\u00edas renovables en dicha matriz, sin embargo para ello se debe dar soluci\u00f3n a ciertas deficiencias operacionales que presentan este tipo de energ\u00edas, como es la variabilidad de su perfil de producci\u00f3n que dificulta la predicci\u00f3n de su disponibilidad para el operador del sistema el\u00e9ctrico, afectando con ello la seguridad del sistema.<\/span><\/p>\n

Atendido que las principales energ\u00edas renovables, como son la solar y la e\u00f3lica, son variables, su incorporaci\u00f3n masiva a la matriz el\u00e9ctrica requiere de la implementaci\u00f3n de soluciones tecnol\u00f3gicas flexibles, como lo son las instalaciones de almacenamiento de energ\u00eda el\u00e9ctrica, las cuales permiten gestionar de forma f\u00e1cil y r\u00e1pida la energ\u00eda generada.<\/span><\/p>\n

La Ley N\u00ba 21.505 promueve el almacenamiento de energ\u00eda el\u00e9ctrica, permitiendo la participaci\u00f3n de los sistemas de almacenamiento en el mercado el\u00e9ctrico. Se reconoce la remuneraci\u00f3n de la electricidad inyectada a la red por proyectos de almacenamiento puros es decir, que no est\u00e1n asociados a una central, impulsando con ello el desarrollo de proyectos de almacenamiento de diversas tecnolog\u00edas.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n en materia de almacenamiento, la Ley contempla habilitar la conexi\u00f3n de infraestructura que combinan generaci\u00f3n y consumo, reconociendo que se les cobre un cargo de transmisi\u00f3n asociado s\u00f3lo a la energ\u00eda neta que efectivamente retiran del sistema. Se entiende por sistema generaci\u00f3n-consumo, aquella infraestructura productiva destinada a fines tales como la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno o la desalinizaci\u00f3n del agua, con capacidad de generaci\u00f3n propia, mediante medios de generaci\u00f3n renovables que se conecta al sistema el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de un \u00fanico punto de conexi\u00f3n y que puede retirar energ\u00eda del sistema el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de un suministrador o inyectar sus excedentes.<\/span><\/p>\n

Electromovilidad<\/b><\/p>\n

Otro aspecto que aborda la Ley N\u00ba 21.505 es la electromovilidad. A trav\u00e9s de una serie de incentivos econ\u00f3micos promueve la migraci\u00f3n a este tipo de tecnolog\u00eda. Dispone que se rebaje\u00a0transitoriamente, por 8 a\u00f1os, el costo de los permisos de circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para equipararlo con el de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna, que son en promedio m\u00e1s econ\u00f3micos.\u00a0<\/span><\/p>\n

– Primera exenci\u00f3n: Por el plazo de 2 a\u00f1os, contados desde el 1 de febrero de 2023, se encontraran exentos del pago del permiso de circulaci\u00f3n, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos con recarga el\u00e9ctrica exterior, as\u00ed como tambi\u00e9n otros calificados como cero emisiones por resoluci\u00f3n exenta del Ministerio de Energ\u00eda, cuyo a\u00f1o de fabricaci\u00f3n corresponda al a\u00f1o 2021 en adelante.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u2013 Rebaja Progresiva: Durante los siguientes 6 a\u00f1os se realizar\u00e1 la siguiente rebaja:<\/span><\/p>\n